07 スタッフバイク紹介
【ピスト】日本の誇るブランド アンカー カーボンモノコックフレーム！
少しずつシーズン到来が近づいてきてますね♪
プロのレースはヨーロッパ・中東・南米などで既に始まっています。
ツアー オブ カタール には、日本人、日本チームが参加ということもあり、
頑張ってもらいたいです！
さて、
いま巷で話題沸騰！人気爆発のピストバイクですが、
同じピストとはいえ、かけ離れた存在として
「トラックレーサー」
というものがあります。
トラック（競輪場・自転車競技場）用のレーサー（レーシングバイク）なので、
ブレーキを付けようとする概念さえもありません。
まさにストイック！！
そんな中で、競技をする人の中で絶大なる人気を誇るマシンがあります！
ブリヂストン アンカー の カーボンモノコックバイク★
剛性・空力・・・etc、とてもハイレベルです。
そしてカッコイイ！！
出始めの時には、一部で「乗るだけで2秒タイムが縮む・・・」という話まであったとかなかったとか。。。
ディスクホイールやバトンホイール、ディープリムホイールをあわせるなどのカスタマイズをすると、
もう進む事進むこと♪
見た目の印象も変わります！
上記写真のフレームは豆タンク先輩の私物ですが、もちろんお取り扱いございますので
ご用命お受け賜ります！！
レースで使っていたのはクロモリ製のピストでした：のび太：
ワイズロード横浜店
TEL:045-342-4587
11:00～20:00
スタッフバイク紹介 ～おにぎり編～
たまには自分の自転車の紹介をしたいと思います。
使用フレームはMUSSEUW MC-2です。
以前乗っていたRIDREY ダモクレスISPと比べると振動吸収性はコチラの方がいいように感じますが、剛性感があまり感じられないような気がします。
ハンドルはSHIMANO PRO ステルスカーボンを使用して、レバーはカンパニョーロのスーパーレコードを使用しています。
クランクはフルクラム レーシングトルクRにROTORのQ-RINGSを装着しています。
ホイールは練習用なのでMAVIC アクシウムにSHIMANO アルテグラのスプロケットを装着しています。
リアディレイラーはSHIMANO デュラエースにTISOのセラミックプーリーを取り付けて回転効率をよくしました。
フロントディレイラーはSHIMANO デュラエースを使っています。
ブレーキはカンパニョーロのレコードのブレーキを使っていますが、整備しやすいように船はシマノ用のものに交換してあります。
あと、変速系の主だったネジは全て夢屋のチタンネジに交換してあります。
大まかなスペックはこんな感じです。
2011/9/19 岩崎
私事です！ヘッドパーツをKINGにしました！
自分のヘッドパーツが
ついに御臨終です。。。
なので交換しました！！
ここから。。。
こうです！
はい～
テンションUP ♪
ワイズロード横浜店
TEL:045-342-4587
山田でした
2011/07/17
BMXにはバーエンドって大切ですよね～
転んでハンドルバーがダメになる前に！
バーエンドを取り付けしましょう！
ＢＭＸのバーエンドはカワイイので
ＭＴＢにもオススメ！！
こんなんとか。。。
これとか。。。
個人的オススメは「KINK」ブランドです！
減るのは早いですが、内側からイモネジで締めるので
極めてカッコイイ！！
いろいろとありますよ～ ♪
ワイズロード横浜店
TEL:045-342-4587
山田でした
2011/06/18
マウンテンバイカーのロードはこれだ！！！
その車体はある人と一緒にやってきた・・・・
超カッコイイ～♪♪
自分が欲しくて欲しくてたまらなかったYETIのシクロだァ～（＾◇＾）
本物が見れて僕、感激です！！
フレームのラインがとってもセクシー（●＾o＾●）
しかも・・・・
軽い！！！
しかもパーツが・・・・
セクシーすぎる♪
さりげなくクランクブラザーズのペダルを使用しているところがマウンテンバイカーらしいです。
そんなとこもまたlove（＾ｖ＾）
ハンドル周りだけでもこだわりがテンコもりもりです♪
ヘッドパーツはMTBでおなじみのクリスキング！！王様です！！
ノコンのアウターと色あわせ！！
バーテープの柄もまた素敵♪
画像ではわからないですがハンドルとステムはイーストン！！
ホイールも！！
こ、これは！！！
軽量パーツでおなじみのTRP!!!!
さすが自称軽量マニア！！
こんなところでも隙はありません！！
愛用されてる方もいるかも知れません！
SDGのサドルです♪しかも！YETIのロゴいり！！！！
とっても素敵な車体でした♪
満足です。
乗り味も良かったですよ♪
ただいま横浜店シクロクロスコーナーで展示させていただいてます。
ぜひとも見に来てください！！
一見の価値ありです！！
このバイクのオーナーのうちの副店長にはMTBコーナーであえますよ♪
現在横浜店MTBコーナーも強化中！
※参考価格 YETI 11 ARC-X（フレーム） ￥87,150-
2011/06/07 ナルセ
ブレーキかえちゃいました♪♪
今回は久しぶりに自分の愛車をイジイジしちゃいました♪
自分の今気にいっている愛車はＭＴＢのハードテール
しかもリムブレーキ使用！！ ＊詳細は秘密です。
ＭＴＢの世界では油圧ディスク全盛の中、珍しい～と思って一目惚れしちゃいました。
今回はそのお気に入りの一台のＶブレーキをチェンジ！！
最初についてたものがこれです！！
このＡＶＩＤ、ＳＩＮＧＬＥ ＤＩＧＩＴ３をチェンジです！！
このブレーキ、シューがカートリッジ式なのでシューの交換等メンテナンス性が良くタッチも以外にイイので気にイっていたのですが・・・・
浮気です！！
新しいこは・・・・
知ってる人は知っているＸＴＲのＶブレーキ！！
ＢＲ－Ｍ９７０！！！！！！
上記画像のＶちゃんもスレンダーな感じでセクシーですが、このＶちゃんは筋肉モリモリな感じでまたいい味だしてます♪♪
しかもこのＶちゃんの凄いところはパラレルリンク機構！！
リンク機構を用いることによってシューが真っ直ぐ当たるようにブレーキが動いてくれる優れもの！！
タッチもとってもグッドで富士見のＣコースもこのＶちゃんで行ったことがあるので効果は実証済み！
完成！！
満足です！
乗った感じもとってもグッド！！
こんな簡単なカスタムでも気分は↑↑↑
皆さんも色んなカスタム楽しんで見てください！
2011/06/04 ナルセ
スタッフバイク紹介 SALSA AlaCarte （その２）
以前の記事にも載っていますが、
愛車「ＳＡＬＳＡ ＡｌａＣａｒｔｅ」の最近の姿です。
以前はシングルスピードになっていましたが今はリア９速です。
ハンドルまわり
ＫＩＮＧのピューターは旧タイプの白文字。
ステムは隠れてしまっていますがＳＡＬＳＡのクロモリ物。
ＡＺＯＮＩＣのＤＷライザーバーは強くて美しい。
キャンプ用のＬＥＤライトは街灯の無い川沿いを走行するため、
ボディの小さいＬＥＤライトは街中で車に見てもらうため。
自分は昔からシフターのインジケータは外して使用します。
サドルはＳＬＲ ＸＰ、
タグは外さずあえて吊るしたまんま。
紐が擦れて自然に切れたら願いが叶います、きっと。
シート下にはＲＩＸＥＮ＆ＫＡＵＬのアダプタをかまして某メーカーのワイヤーロックを吊ります。
シートピラーはＴＨＯＭＳＯＮ、なんとなくセットバック。
Ｆｉｂｒｅ Ｆｌａｒｅのライトは後方へのアピール力最高。興味を引かれた車が後をつけてきます。
曲げて取り付けたライトとセットバックポストが
微妙にアールを描く。
もうちょい下行ってボトルケージとツールカン、
鍵とケータイと小銭入れが入れば良いのです。
その下へ行ってクランクまわり
ＲＡＣＥ ＦＡＣＥのクランクにバッシュガードと
ＣＩＡＲＩのチェーンリング４０丁、インナーは付けず。
ＴＩＯＧＡのＤスパイダーペダルは回転がとても◎。
フロントシングルなのでチェーン落ち対策で
何かのステーを流用して付けています。
こんなんでもチェーンが外れることはありません。
リアまわり
旧型ＸＴのディレイラーはフレームにベストマッチ。
まだまだ動きも良く、気に入ってます。
前後のクイックはゴールドのスキュアーに、
チェーンもＫＭＣのゴールドチェーン。
ホイールは廃番のＲｏｌｆ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ。
走りも軽くてお気に入り。
タイヤはＢＯＮＴＲＡＧＥＲ Ｈａｎｋ
２６×２．２の太スリック。
こんな感じです。
このＳＡＬＳＡは自分のバイクの中でも常に形を変え続けてきた一台。
色々とカスタムするのも自転車の醍醐味です！
この次はどこをどうしようかなぁ？（笑
2011/01/18 小林
今日のムフフ・・・（内山編）
ついに手に入れてしまいましたｗｗ
サンマルコ アスピデ カーボンFX！
重量は１１８グラム～。
ちょっと使用済みなんですがまだまだキレイなので乗せ換えます！
コレで愛しのニローネもパワーアップ！
すると良いなぁ～。
RockyMountain BLIZZARD
最近組みました、自身３台目のクロモリマウンテン「ＢＬＩＺＺＡＲＤ」。
昔からずっと欲しかったＢＬＩＺＺＡＲＤ、ついに組んでしまいました。
サイズは１６．５"と自分には少し小さめ、でもクロカン用途でなく
下りも楽しみたいのでこのフレームサイズに１００ｍｍフォーク入れてコレで。
メインコンポはシマノＸＴ、ブレーキだけDEORE油圧にSLXローター、前後１６０ｍｍ。
ハンドルは昔から好きなAZONIC、ホイールはMAVIC CROSSTRAIL DISC。
あえてのチェーンリング交換、XTのクランクにRACEFACEのリング。
カナダブランドのフレームと相性ピッタリ♪
早速近くのプチ里山でちょっぴり乗って来ましたが、
街乗り仕様にして使っているクロモリフレームのSalsaよりもやはり乗り味はずいぶん硬い。
でも高速域でのコーナーなど、「ならでは」の気持ち良さは感じられました。
今度相模湖に持って行って遊んできます♪
横浜店：小林
名品 ５年間使い続けているブレーキ
既に廃盤となった名品。
ＳＡＬＳＡ ＡｌａＣａｒｔｅ
横浜店スタッフ小林です。
自分の通勤用の愛車がこのＳａｌｓａ ＡｌａＣａｒｔｅです。
ヘンテコ集団サルサ発、クロモリハードテイルフレームのＡｌａＣａｒｔｅ。
シングルスピードで組み、クロモリのわりには軽量に仕上がりました。
コイツで片道１７ｋｍの通勤を楽しんでます。
ちなみに以前はこんなでした。↓
ブルホーンＭＴＢ（笑
シフトはバーコンで引いてました。
乗りにくく、でも慣れるとそこが面白い自転車でした。
今、シングルにした状態もかなり気に入っています。
シングル楽しいですよ～！
ＳＵＮＮ ５２０ＡＬ
ＪＯＳＦ会員でもある伊藤のＢＭＸ（レーサー）がＳＵＮＮの５２０ＡＬです。
フレームデザインに一目惚れして購入。その後レースに参加するように。
それ以前はまさか自分がＢＭＸのレースに出るなんて想像もしませんでした。
10年ぐらい前のフレームですが当時最先端だったハイドロフォーム＆梯子状のフレーム構成は独特で今でも古さを感じさせません。
めちゃ硬いフレームとセイントのクランク、ブレーキワイヤーはノコンを使用し、全てがカッチリした感触のリアルレーサーって感じの仕上がりです。
ただし、乗る人間は全くコンペティティブな状態ではありません。ｗ
乗ると身体が痛いです。ｗｗｗ
2009年はラジコン用のステッカーキットとカッティングシートを使ってRedBullのロゴを入れて、気分を変えてみました。もはや１/１スケールの模型感覚でもあります。いや、これも楽しみ方のひとつでしょう。ｗ
ＳＣＯＴＴ ＧＥＮＩＵＳ ＲＣ１０
副店長を務めさせていただいております伊藤の入魂の1台がこのＧＥＮＵＩＳ ＲＣ１０です。
２００９年はこれで「セルフディスカバリーアドベンチャーイン王滝」に参加します。
現在王滝仕様にカスタマイズ中です。
フレーム素材はスカンジウムを配合した軽量アルミニウム。
スコット独自のサスペンションユニットは手元のスイッチで3段階のトラベル調整が可能です。
９０ｍｍのオールトラベルモードではペダリングロスはほとんど感じませんしトラクション性能が最高です。
スリッピーなヒルクライムや根っこを越えるのが楽々で、下りの安定感も抜群です。
最近ＫＭＣの「Ｘ９ＳＬ ＧＯＬＤ」のチェーンに交換してみました。
プレートが肉抜きされ軽量化されたチェーンです。
チェーンって金属のカタマリなので結構重いんですよね。
ドライブトレイン系統は少しでも軽くしたいですし、コレの特徴は「ミッシングリンク」というコネクターで脱着が簡単なこと。
チェーンを外してのメンテナンスが楽ちんです。
音が静かで変速もスムーズですよ。
自分はＥＲＧＯＮのエルゴグリップを愛用しています。
街乗りバイクみたいって馬鹿にされたりするのですが手首の痛みが大幅に軽減され、掌の接着面が大きいのでハンドルとの一体感が抜群です。
実際にＸＣレースでも使用してみましたがダウンヒル時などの操作性に全く問題ありませんでした。
エンデューロではその効果を発揮してくれることでしょう。
レース経験は少ないですが、これからいろいろ試してお客様にフィードバックできるように頑張ります。
店長 田中の愛車
店長＆ロード担当である私の愛車
COLNAGO 08 DREAM HX。
2009年のラインナップからドロップしてしまった、
イタリア生産のアルミモデルです。
前三角はコロンバスのAIRPLANEというアルミチューブを採用しており、ダウンチューブはコルナゴ伝統のジルコ（星型）形状。
リアバックは、クリスタロと同じ弓なり形状のシートステイと、エクストリームＣにも採用のリーフチェーンステイで構成されています。
良いとこどりですよ。
実際の乗り味はというと、
前三角の剛性は非常に高く、コントローラブル。
また、自分の前の愛車はルック585なのですが、高速での直進安定性はコルナゴの方が際立っていると感じます。
振動吸収性はフルカーボンと比べるとおせいじにも良いとは言えませんが、アルミレーシングフレームという位置づけであるので、それもまた良し、です。
路面インフォメーションが感じとれて自分は好きです。
ダブルカーボンバックが効いているのか、踏みこんだ感じもパッキンパッキンに硬質ではないので、長距離後半で体が疲れていても、我慢して踏んでいられる感じです。
欠点は、、
今のところ全く見つかりません。
きっとこの先も、こいつに惚れこんでいくことでしょう。
